本网讯（张彬 记者郭宪勇）超载超限严重破坏了公路桥梁设施，诱发道路交通事故，严重损害了国家利益和人民群众生命财产安全。

黑龙江省哈尔滨市阿城区做为哈尔滨市建材石料主产区，源头治超工作任务艰巨，责任重大。近年来阿城区公安交警、公安特警、安监、交通路政、交通运管等多部门因地制宜，克服各种想象不到的困难，攻坚克难联合开展了治理超限超载工作，取得了成效，但路面治超只是治标，非治本之策，要想杜绝超限超载，必须把超限超载控制在源头，源头失控超限超载将屡治不绝，源头治超工作已刻不容缓。为此，为了从货源头治理超限超载，区政府领导数次实地到非煤矿山企业和一线治超站点研判，多次组织安监、公安、交通等相关部门召开专题会议，听取源头治超工作汇报，研判货源头治超工作，受困于阿城全区幅员面积大，各类道路总里程长，路网交错、复杂，非煤矿山分布不均以及人力、物力等多种客观因素影响，很难通过传统模式将超限超载遏制在货源头，最后确定采用IC卡对非煤矿山货源头超限超载进行治理，采取科技治超的方式进行源头和末端管控。

通过各职能部门不懈努力，阿城区政府对全区非煤矿山企业进行了连审，对阿城区管辖下符合规定的货源头非煤矿山企业安装“货运源头治理超限超载IC卡管理系统”，系统自2018年10月17日正式运行，截止11月29日，36家矿山企业共登记车辆信息910余辆，累计刷卡37000条。源头治超工作迈出了革命性的一步，开展源头治超工作，不但加强安全生产、促进道路运输事业健康发展，更规范和整顿了建材石料市场经营秩序。

“货运源头治理超限超载IC卡管理系统”硬件设置分为源头企业POS机和车载IC卡及执法人员验证机。源头企业POS机安装在经区政府确定的符合规定标准的非煤矿山企业，IC卡由源头非煤矿山企业发放给装载车辆。每辆运输车核定捆绑一张IC卡，车辆在源头非煤矿山企业校定装载后刷卡放行，IC卡录入驾驶人员、车辆、装载企业等信息，在IC卡治超的末端——治超站、卡点及路面执法检查中由执法人员在现场对车载1C卡进行验证，如验证成功，且装载的车辆无其他违法行为即可放行，如检查中发现车辆不能提供1C卡即说明该车不是在区政府确定的符合规定源头企业装载，将由公安部门对其依法立案查处。

持卡车辆在区政府确定的源头企业装载，刷卡后发现有超载行为的，公安部门和交通部门对超限超载车辆依法责令卸载并处罚记分外，由运管部门依法对货运车辆和驾驶人、运输企业实施处罚，并由交通运输执法机构依法对货运场所经营者实施处罚，做到“一超四罚”，运管部门对超载车辆登记的运输企业进行约谈签订安全责任状。对超限超载违法行为始终坚持做到，五个一律：“超限超载车辆一律卸载，对超限超载违法行为一律上限处罚、对超载驾驶员一律扣分、对非法改装车辆一律恢复原状，为违法装载的企业一律上限处罚”。
    以往源头治理超限超载工作单靠人力，无法实现24小时监管，而且经路政、交警联合查扣的车辆，倒查源头装载单位取证难度大，矛盾突出，“货运源头治理超限超载IC卡管理系绕”的投入使用解决了以往的“人海战术”和“守株待兔”式的治超工作模式，提高治超工作效率，实现了源头装裁可逆查询，治超精准化，为建立全区治超工作的长效机制莫定坚实的基础。
                             编辑：李韬