环球传媒网12月26日讯（裴振萍 申震）“以前出车费劲儿，都是泥土。现在道路硬化了，还宽敞了，出车方便了。现在每天吃完饭，没事就到路上走走，挺好的。”说起村里的路，富裕县富路镇兴隆村村民王长荣说到。2019年，兴隆村新修建水泥硬化路3.56公里，达到全村水泥硬化路面全覆盖，还新安装了120盏路灯。路宽了，灯亮了，村民的心里也敞亮了。
 

  作为“四好农村路”全国示范县，富裕县的很多村屯都在上演着如兴隆村一样的“公路修到家门口，小康生活在招手”的故事。自“脱贫攻坚”以来，富裕县农村路网得到极大改善。全县实施贫困村公路建设项目14个，新建通村公路145.3公里，实现农村公路通畅率达到100%的总体目标，路网的建设为“人便于行，货畅其流”提供了基础保障。
 

 2015年，富裕县入选国家级电子商务进农村试点县。物流是电商发展的重要环节，2017年，在省运管局的大力支持下，富裕县探索“县域物流+农村电商+智慧农业”农村物流发展新模式，结合农村客运网络和站点，构建了县、乡、村三级客运农村物流网络，城乡物流体系初步建立，实现了到了村村通快递，城乡商品流通更便利建设目标。
 

 在实现通乡通村公路硬化的同时，富裕县推进城乡交通运输一体化建设，减少了群众特别是贫困户的出行成本。传统客运体制下，富海镇、忠厚乡至富裕县内票价分别为14元、16元，物流成本为小件5元、大件10元不等，日均旅客发送量400人次，车辆班次少，人流、物流运输成本较高。城乡公交改造后，富海、忠厚至县内票价分别为5元、7元，小物流件2元、大件5元不等，车辆班次的增加和票价下降，增加了群众的出行需求，日均旅客发送量2000人次，按照两个乡镇年客运量72万人次，单次出行人均节省10元，年减少富海、忠厚两地群众出行支出720万元。实现了建制村通硬化路、通客运班车，使群众生产、生活条件显著提升。

编辑：李韬